قالب چراغ جلو

بازتابنده های امروز BMC (ترکیب قالب فله) قطعات زیبایی با منحنی ها و شکل های پیچیده هستند. سطوح پارابولیک آنها مکانیسم های هدفمند برای نور است. با حرکت برای پاک کردن لنزها ، هرگونه نقص در سطح پارابولا به راحتی قابل مشاهده است. نورپردازی عمدتاً به جلو باید در مورد توزیع شدت درخشان در جهت رو به جلو نمای راننده ، به مشخصات دقیق آن رعایت کند. هرگونه نقص در سطح پارابولیک می تواند در فلز کردن بازتابنده مشکلاتی ایجاد کند و به طور بالقوه تحریف یا تغییر شدت و جهت پرتوی نور شود.

1. پر کردن سریع. بازتاب دهنده های تمام شده به یک سطح سطح براق فوق العاده بالا نیاز دارند که در همه مناطق پارابولا یکنواخت باشد. هرگونه تغییر یا لکه های موجود در این پایان هنگامی که بازتابنده فلز شود ، برجسته می شود. برای مجبور کردن رزین به سطح برای دستیابی به براق و قوام سطح بهتر ، از دمای قالب بالاتر از حد طبیعی استفاده می شود. اما ممکن است این ماده به محض برخورد با فولاد ابزار داغ شروع به تنظیم کند.

بنابراین، BMC باید با سرعت بسیار بالا تزریق شود تا از پخت یکنواخت در کل سطح قالب گیری اطمینان حاصل شود. نرخ پر شدن معمولی باید کمتر از 2 ثانیه باشد. پرس باید برای چنین تزریق با سرعت بالایی مجهز باشد، بدون زمان تاخیر بین شروع تزریق و پر شدن کامل.

2. فشار بالا. پر کردن پر سرعت به معنای واقعی کلمه فشار اضافی را بر روی یک دستگاه وارد می کند. BMC در مقابل پیچ ثابت است و باید شروع شود و به سرعت به داخل قالب منتقل شود تا از اتصال زودرس جلوگیری شود. بنابراین ، مطبوعاتی که در حال شکل گیری بازتابنده های چراغ است باید قادر به تولید حداقل 20 باشد ، {3}} psi فشار تزریق برای تسریع در BMC در امتداد برای اتمام سطح کیفیت. Konowal دستگاهی را که قادر به تولید فشار تزریق حداقل 22 ، {5}}} تا 23 ، {7}} psi توصیه می کند ، توصیه می کند.

3. تکرار اندازه شات دقیق. اگر اندازه شات متفاوت باشد، فشار حفره شات به شات متفاوت خواهد بود. این بدان معناست که پوشش‌های سطح نیز از عکس‌های مختلف متفاوت است.

با وجود همه کارفرمایان ، سوراخ های اتصال دهنده و سوراخ های لامپ در بازتابنده های امروز ، پتانسیل زیادی برای فلش وجود دارد. اگر اندازه شات متفاوت باشد ، فلاش نیز خواهد بود. تغییرات در سطح و ضخامت فلش ، استفاده از اتوماسیون حذف فلاش مقرون به صرفه را دشوار می کند. همچنین ، اگر فلاش به درستی برداشته نشود ، می تواند هنگام استفاده از فلز یا مونتاژ ، از بین برود و در نتیجه خراش محصول نهایی ایجاد شود.

بنابراین، کنترل واحد تزریق حلقه بسته چه با شیرهای سروالکتریک روی پرس هیدرولیک، یا با سروموتورهای ac روی یک دستگاه تمام الکتریکی ضروری است. همچنین ضروری است که طراحی پیچ مطابق با الزامات مواد مورد استفاده و خروجی موتور پیچ باشد.

4. دقت گرمایش و زمان بهبودی. دمای سطح قالب برای تولید براق بالا برای قالب تزریق چراغهای جلو بسیار مهم است. اگر دمای قالب بازتابنده چراغ به اندازه کافی زیاد نباشد ، مولکول های پلی استر در BMC به طور کامل درمان نمی شوند ، در نتیجه دهانه ها و چاله ها در قسمت های تمام شده: نقص های برجسته شده توسط فلز سازی.

منبع گرمایش قالب باید کافی باشد و دمای قالب باید در 5 درجه فارنهایت حفظ شود. بهتر است بخاری های قالب برای نظارت آسان در کنترل دستگاه ادغام شوند.

هنگامی که یک قسمت قالب دار بیرون می رود ، گرما از قالب خارج می شود. مدار گرمایش قالب باید قادر به بازیابی سریع گرمای پس از تشنج از دست رفته برای حفظ تکرار شات به شات باشد.

یک مدار گرمایش کم اندازه زمان چرخه را افزایش می دهد و احتمال لکه های سطح روی قسمت قالب ریزی شده را افزایش می دهد

5. پروفایل فشار را نگه دارید. جریان مواد پس از تزریق در قالب باعث ایجاد تنش در قسمت قالب‌گیری شده می‌شود که می‌تواند باعث ایجاد نقص در سطح شود. دریچه‌های نازک و فرود در بازتابنده‌ها باید قبل از اعمال فشار نگه‌دار بالاتر مورد نیاز برای فشار دادن رزین به سطح قطعه برای ایجاد یک روکش براق بالا عمل کنند.

با این حال، مواد در قالب حرکت می‌کنند و خطوط جریان یا لکه‌های سطحی در صورت اعمال فشار زودهنگام مشهود خواهند بود. بسیار مهم است که پروفیل فشار را حفظ کنید تا ابتدا یک مهر و موم ایجاد کنید و سپس فشار لازم را مرحله بندی کنید. بنابراین، ماشین آلات با حلقه بسته کنترل فشار و بسته خوب است.

6. خنک کننده بشکه. تغییرات در دمای بشکه اندازه شات و فشار مواد متفاوت است و در نتیجه بر کیفیت سطح قطعه قالب‌گیری شده و سطح فلاش تولید شده تأثیر می‌گذارد. بشکه های آب خنک ضروری هستند. کانال های آب ماشینکاری شده در دیوار بشکه بهترین انتقال حرارت را فراهم می کنند.

داشتن حداقل دو ناحیه مستقل که با کنترل‌های دمای آب با دقت 5± درجه فارنهایت کنترل می‌شوند. مانند کنترل‌های گرمایش قالب، اینها باید با کنترل‌کننده پرس متصل شوند. در هر دو مورد، چنین رابط‌هایی اجازه می‌دهند تا محدودیت‌های هشدار تنظیم شوند و می‌توانند تولید را قبل از تولید قطعات قراضه متوقف کنند.

7. دریچه غیر برگشتی. دریچه ای غیر برگشتی که به طور خاص برای قالب گیری ترموست طراحی شده است ، برای دقت کنترل شات مورد نیاز برای بازتابنده های چراغ جلو ضروری است.

اگر ترخیص بین حلقه چک و دیواره بشکه به اندازه کافی بزرگ برای پردازش BMC نباشد ، می تواند پخت زودرس رخ دهد ، زیرا در هنگام عبور از شیر غیر برگشتی ، گرمای برشی بیش از حد در مواد وجود دارد. این می تواند سطح سطح را خراب کند. برعکس ، اگر ترخیص کالا از گمرک بسیار بزرگ باشد ، مواد در هنگام تزریق از دریچه غیر برگشتی عبور می کنند و قوام شات به شات را به خطر می اندازند.

8. گیره ماشین. با توجه به نرخ تزریق و فشار بالا، طراحی گیره کلیدی است. برای اطمینان از قفل شدن یکنواخت و یکنواخت، باید به طور خودکار تغییرات دمای نوار اتصال را جبران کند. همچنین باید به اندازه کافی محکم باشد تا حرکت در حین تزریق را از بین ببرد. هر حرکتی سطح بالاتری از فلاش ایجاد می کند و به اصطلاح "فشار مهر و موم" را آزاد می کند که در بالا ذکر شد، که برای ایجاد یک سطح آرایشی لازم است.

از آنجایی که مجموعه چراغ‌های جلو به طور فزاینده‌ای به یکی از ویژگی‌های آیرودینامیکی طراحی خودرو تبدیل می‌شوند، بازتابنده‌های چراغ جلو بزرگ‌تر می‌شوند. بنابراین، پرس باید فاصله مناسبی از نوار کراوات داشته باشد.

اگر فاصله تای میله ناکافی باشد، هسته و حفره خارج از قوی ترین قسمت گیره می افتد و اجازه می دهد که قالب در حین تزریق باز شود.

9. بازتابنده اگزکتور قالب چراغ جلو. پین های اگزکتور ، دریچه های طبیعی برای آزاد کردن گازهای به دام افتاده ، می توانند فرسوده شوند و اجازه نمی دهند فشار مناسب در قالب ایجاد شود. سیستم اگزکتور باید با دقت هدایت شود و از کنترل موقعیت دقیق برخوردار باشد تا این پدیده به حداقل برسد.

بیشتر فشارهای ThermoSet از برش های دروازه با استفاده از اگزکتور استفاده می کنند تا هنگام تهیه قطعات ، یک جلیقه دروازه تمیز ایجاد کنند. دستگاه ها باید در حالی که قالب بسته است ، قادر به تنظیم فشار ، سرعت و موقعیت یابی بیرون بیایند.

10. سازگاری خلاء. برای کمک به از بین بردن فضاهای خالی و مشکلات زغال‌زدگی ناشی از هوای محبوس شده در قالب، کمک خلاء درون قالب و همچنین استفاده از دریچه‌های هوا توصیه می‌شود.

سیستم خلاء به یک حلقه خلاء بر روی قالب تزریق بازتابنده گره خورده است. وکیوم قبل و در حین تزریق تا زمانی که مواد قطعه را پر کند اعمال می شود. ماشین مشخص شده باید بتواند به سیستم خلاء سیگنال دهد که چه زمانی خود را خاموش و روشن کند.

هر سال صدها میلیون چراغ جلو به وسایل نقلیه جدید و به داخل خودرو می روند ، بنابراین ساخت قالب های چراغ با کیفیت خوب و مدیریت کلیه فرآیندها برای قالب تزریق چراغهای جلو ، سودهای باشکوهی را به همراه دارد.

تگ های محبوب: قالب چراغ جلو، تولید کنندگان قالب چراغ جلو، سازندگان چین, agterligvorm, Gekleurde lampvorm, Eksterne ligvorm, Porseleinlampvorm, PVC -lampvorm, Eenvoudige lampvorm